欧博官网:无人驾驶:驶入将来智慧都市(众话创期间)

全讯网APP/2020-06-26/ 分类:科技/阅读:

 

  文远知行主动驾驶出租车(Robotaxi)

 

  创业以来,我常常被问到的一个题目是:“从学者到创颐魅者,是否面对偏重大的变化?”在外界看来,我做出这个选择大概确实不太通俗。

  我生长在一个西席家庭,校园里那种自由、布满试探的气氛是我从小就认识和憧憬的。

  2007年,我得到美国伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的计较机工程博士学位,从此成为密苏里大学的博士生导师、终身传授,研究计较机视觉和呆板进修。待在学术界,解说、做科研,这是我抱负的糊口状况,也很是顺理成章。

  但与此同时,一个无人驾驶期间正在拉开帷幕。在我潜心学术研究的这几年,跟着大数据、深度进修的崛起,无人驾驶技能成长突飞猛进,而我所研究的计较机视觉和呆板进修,成为无人驾驶的焦点技能。在这个让全天下都为之欢快的新兴规模,学术界成为AI技能贸易化的中坚力气,越来越多的学术精英投身个中。

  2017年底,在无人驾驶创业大潮的呼叫下,我放弃终身教职,创建无人驾驶出行公司文远知行WeRide,回身成为创颐魅者。

  作为一种更平安、高效的出行方法,无人驾驶可以或许带来的影响远远超出人们的想象:除了带来交通方法的厘革,它还将倾覆人们的事变、糊口方法,重塑都市图景,乃至改变整个地球的生态环境。

  按照麦肯锡将来出行研究中间宣布的陈诉表现,中国将来也许成为环球最大的主动驾驶市场。这里汇聚着大量的人工智强人才、孕育着起劲开放的法令政策,是无人驾驶技能研发和应用落地的“黄金国家”。

  怎样落地无人驾驶并无先例可循。在技能上保持领先的同时,我很垂青找到一种得当中国市场的、切实可行的无人驾驶贸易模式。要敦促智能出行市场,AI技能、造车权势、出行平台、政策扶持缺一不能,这项奇迹必要整个出行生态圈的协同相助。荣幸的是,文远知行作为一家AI科技公司,已经获得了包罗头部主机厂、国有出行公司等紧张相助搭档的投资和相助。我们环球总部落户广州,获得了内地当局在各个层面的大力大举支撑。2019年8月,

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,我们与白云出租整体、广州科学城整体创立了中国首个落地一线都市的主动驾驶运营合伙公司——文远粤行。这是环球初次主动驾驶企业和传统出租车企业的相助,是真正的 AI 赋能传统行业,可以说为中国的无人驾驶落地找到了一条新思绪。

  合伙公司创立后,我们敏捷开展了主动驾驶出租车的试运营处事。2019年11月尾,主动驾驶出租车驶上广州陌头,在黄埔区、开拓区近145平方公里的焦点都市开放阶梯上,推出头向市民全开放的主动驾驶出行处事。近来,我们宣布了中国第一份主动驾驶出租车运营陈诉:首月共完成了8396个出行订单,处事订单总里程达41140公里,零平安事情,每单均匀处事里程为4.9公里,日均出行处事270.8次,共处事4683名用户。

  首月运营后果给了我们极大的信念。但2020年头,这场新冠肺炎疫情,却让我意识到了无人驾驶负担着的另一份社会责任。

  疫情之下,无人驾驶的上风与社会代价尤为凸显:不只可以或许有用中止交错传染,担保疫情下的交通运输手段,而且能24小时运转,在防疫、维持都市交通运输中起到紧张浸染。遗憾的是,尽量载物无人车在疫情下被引发,但仍在试探贸易化落地的载人无人驾驶却暂且缺席。

  尽量心田无比但愿在这个很是时期无人驾驶汽车上路,为一线战疫职员的出行保驾护航,但我也很是清晰,载物的低速无人驾驶和载人的无人驾驶是两个差异垂直规模,从技能难度与政策禁锢上,后者都要满意更为严苛的尺度。

  技能迭代有其自己的纪律和要求,不可急于求成,行驶平安是重中之重。经此一疫,我越发强项了刻意,向着真正的全无人驾驶进发,扎实研发、不怠惰、全力创新,提供更好的无人驾驶处事。

  (作者系文远知行首创人兼CEO)

(责编:栗翘楚、杨曦)

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